หนิงเต๋อ จีน, 25 ธ.ค. 2567 /PRNewswire/ 

เมื่อวันที่ 24 ธันวาคม CATL ได้เปิดตัว CATL Bedrock Chassis อย่างเป็นทางการ ซึ่งเป็นแชสซีทรงสเก็ตบอร์ดที่ปลอดภัยเป็นพิเศษรุ่นแรกของโลก ด้วยสมรรถนะที่ยอดเยี่ยมในการทนต่อแรงกระแทกด้านหน้าได้ 120 กม./ชม. โดยไม่ลุกไหม้หรือระเบิด Bedrock Chassis ของ CATL สร้างมาตรฐานใหม่ด้านความปลอดภัยของแชสซีอัจฉริยะ มอบการปกป้องในทุกสภาวการณ์การใช้งานและทุกช่วงความเร็ว

เป็นผู้นำอุตสาหกรรมด้วยการทดสอบความปลอดภัยที่เข้มงวดที่สุด

ด้วยการออกแบบที่มุ่งเน้นแบตเตอรี่เป็นหลัก Bedrock Chassis ของ CATL ใช้เทคโนโลยี Cell-to-Chassis ซึ่งผนวกเซลล์แบตเตอรี่เข้าไปในตัวแชสซีโดยตรง ทำให้สามารถออกแบบโครงสร้างร่วมกันระหว่างทั้งสองส่วน และด้วยการแยกแชสซีออกจากตัวรถส่วนบน Bedrock Chassis สามารถดูดซับพลังงานการชนได้ 85% (เทียบกับราว 60% ที่ดูดซับโดยแชสซีแบบดั้งเดิม)

ด้วยความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่สำคัญหลายประการ Bedrock Chassis สามารถผ่านการทดสอบความปลอดภัยแบบควบคู่ที่เข้มงวดระหว่าง "ความเร็วสูงสุด + แรงกระแทกสูงสุด" ครั้งแรกของโลก ความสำเร็จดังกล่าวนี้ทำให้แชสซีรุ่นนี้สามารถผ่านการทดสอบการชนแบบเสากลางด้านหน้าได้ที่ 120 กม./ชม. โดยไม่ลุกไหม้ ระเบิด หรือเกิดภาวะอุณหภูมิสูงเกิน ซึ่งพลิกโฉมเกณฑ์มาตรฐานด้านความปลอดภัยในอุตสาหกรรม

ปัจจุบัน ความเร็วสำหรับการทดสอบความปลอดภัยด้านแรงกระแทกที่มักใช้กันในการประเมิน C-NCAP (การประเมินรถใหม่ของจีน หรือ China New Car Assessment Program) อยู่ที่ 56 กม./ชม. ซึ่งเมื่อได้รับแรงกระแทกด้านหน้าที่ความเร็วดังกล่าวนี้ จะก่อให้เกิดพลังงานการชนที่เทียบเท่ากับการตกจากตึกสูง 12 เมตร โดยเปรียบเทียบกัน แรงกระแทกด้านหน้าที่ 120 กม./ชม. เทียบเท่ากับการตกจากตึกสูง 56 เมตร ซึ่งก่อให้เกิดพลังงานการชนที่สูงกว่า 4.6 เท่า

ในการทดสอบการชนแบบเสาหน้าที่เข้มงวดมากขึ้น ซึ่งจำลองการชนกับวัตถุที่ไม่ได้เป็นมาตรฐาน อย่างเช่น เสาไฟฟ้า ต้นไม้ใหญ่ หรือสัตว์ แรงดันจากการกระแทกมีขนาดเพียง 1 ใน 6 ของการกระแทกด้านหน้าแบบเต็มความกว้าง ซึ่งเพิ่มแรงดันจากการกระแทกอย่างมาก ที่ความเร็ว 120 กม./ชม. แรงดันจากการกระแทกบนแชสซีต่อหน่วยของพื้นที่ในการชนแบบเสากลางด้านหน้าสูงกว่าการกระแทกด้านหน้าแบบเต็มความกว้างที่ความเร็ว 56 กม./ชม. 21 เท่าในการทดสอบ C-NCAP

เนื่องจากความเร็วและความรุนแรงของการชนอยู่ในระดับสูงเป็นพิเศษ จึงไม่มีตัวอย่างของยานยนต์พลังงานใหม่ที่กล้าที่จะท้าทายการทดสอบการชนแบบเสาหน้าที่ความเร็ว 120 กม./ชม. มาก่อน ด้วยความท้าทายขั้นสูงเช่นนี้ Bedrock Chassis ของ CATL ได้นำหน้ากรุยทางบุกเบิกในเส้นทางใหม่สำหรับอุตสาหกรรม

เปิดศักราชแห่งการคมนาคมขนส่งความปลอดภัยสูงพิเศษด้วยความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่สำคัญสามประการ

Bedrock Chassis ของ CATL สำรวจลงลึกในด้านนวัตกรรมโครงสร้างและวัสดุ โดยใช้ประโยชน์จากความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่สำคัญสามประการเพื่อมอบการปกป้องที่เหนือชั้นในทุกสภาวการณ์และทุกช่วงความเร็ว เพื่อให้มีความปลอดภัยอย่างมั่นคงสำหรับรถทั้งคัน

CATL Bedrock Chassis นำเสนอโครงสร้างชีวลอกเลียนแบบกระดองเต่าสามมิติที่ปฏิวัติวงการ ซึ่งบูรณาการตัวถังเข้ากับระบบหน่วยพลังงาน โดยผนวกเข้าด้วยกันในเชิงลึกเพื่อมอบหน่วยพลังงานที่มาพร้อมกับการปกป้องอย่างไร้เทียมทาน โครงสร้างการหยุดรถระดับเรือบรรทุกอากาศยานกระจายแรงกระแทกผ่านหลายวิถีระหว่างการชน โดยค่อย ๆ ลดความเร็วของรถและสามารถลดความลึกและความเร็วของการที่มีสิ่งกีดขวางทะลวงเข้าสู่ห้องโดยสารได้อย่างมีนัยสำคัญ การใช้ประโยชน์จากเหล็กหล่อร้อนเกรดเรือดำน้ำ ซึ่งมีความแข็งแรงระดับ 2000MPa พร้อมด้วยอะลูมิเนียมผสมเกรดอากาศยานและยานอวกาศ ซึ่งมีความแข็งแรงระดับ 600MPa และโครงสร้างแนวป้องกันแบบหลายชั้น ช่วยเพิ่มความแข็งแรงของแชสซียิ่งขึ้น ทำให้มีความทนทานจนแทบจะไม่สามารถทำลายได้

ยิ่งไปกว่านั้น CATL Bedrock Chassis บูรณาการการออกแบบเซลล์แบตเตอรี่แบบปลอดภัยพิเศษ เทคโนโลยี NP และฟิล์มฉนวนดูดซับพลังงานมีความทนทานต่อการเสียรูปสูง จึงเป็นผู้นำอุตสาหกรรมเข้าสู่การบุกเบิกความก้าวหน้าครั้งสำคัญ ในแง่ของการตัดวงจรไฟฟ้าแรงสูง ระบบสามารถตัดวงจรไฟฟ้าแรงสูงได้ทันทีภายในเวลา 0.01 วินาทีหลังเกิดแรงกระแทก และปลดปล่อยพลังงานไฟฟ้าแรงสูงที่ค้างอยู่ในตัวรถได้เสร็จสิ้นภายในเวลา 0.2 วินาที ซึ่งถือเป็นสถิติใหม่ในอุตสาหกรรม

ที่สำคัญ เซลล์แบตเตอรี่ได้รับการทดสอบที่มีความท้าทายสูง รวมถึงการทดสอบการชนด้วยสเลดที่ความเร็วสูง 60 กม./ชม. การทดสอบการงอที่มุม 90 องศา และการทดสอบการตัดด้วยเลื่อยที่เป็นความก้าวหน้าครั้งใหญ่ โดยแบตเตอรี่ไม่ลุกไหม้หรือระเบิดในทั้งสามการทดสอบ การทดสอบเหล่านี้ซึ่งเป็นการทดสอบครั้งแรกในอุตสาหกรรมโดย CATL ได้ยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยของเซลล์แบตเตอรี่ไปสู่ระดับใหม่

ปลดล็อคยุคสมัยแห่งการปรับแต่งเฉพาะ และขับเคลื่อนตลาดมูลค่าล้านล้านหยวน

นอกจากการเปิดตัว Bedrock Chassis จะพลิกนิยามความปลอดภัยแชสซีอัจฉริยะ ในขณะเดียวกันยังขับเคลื่อนตลาดมูลค่าล้านล้านหยวน โดยช่วยเร่งการเปลี่ยนแปลงสู่การออกแบบยานยนต์แบบแยกส่วน เฉพาะบุคคล และอัจฉริยะ

ในการแก้ปัญหาทั่วไปเกี่ยวกับการลงทุนสูง วงจรการพัฒนายาวนาน และการเร่งกระบวนการพัฒนาผลิตภัณฑ์ในอุตสาหกรรม Bedrock Chassis บูรณาการสามคุณสมบัติสำคัญ ได้แก่ การผนวกรวมภายใน การแยกแชสซีออกจากตัวรถด้านบน และการเปิดภายนอก ด้วยชุดเครื่องมือและแพ็คเกจโซลูชันที่มีอยู่อย่างมากมายหลากหลาย แชสซีรุ่นนี้มอบสถาปัตยกรรมซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ที่ปรับขยายได้และส่วนต่อประสานที่เป็นไปตามมาตรฐาน จึงทำให้สามารถปรับตั้งค่าอย่างยืดหยุ่นสำหรับรุ่นรถและสภาวการณ์การใช้งานที่แตกต่างกัน เอื้อให้ทำได้จริงตามแนวคิด "หนึ่งสถาปัตยกรรมแชสซี หลายรุ่นรถ" อีกทั้งยังยกระดับประสิทธิภาพในการพัฒนาและย่อวงจรการวิจัยและพัฒนาได้อย่างมาก ระยะเวลาที่ต้องใช้สำหรับการผลิตรถยนต์จำนวนมากลดลงจากเดิมที่ 36 เดือนขึ้นไป เป็น 12 ถึง 18 เดือน

นอกจากนั้น Bedrock Chassis ทลายขีดจำกัดด้านความปลอดภัยและการจำลองแบบ อีกทั้งยังขยายความยืดหยุ่นของการออกแบบด้วยการออกแบบแบบแยกแชสซีจากตัวรถส่วนบน เทคโนโลยี Cell-to-Chassis (CTC) รุ่นที่สี่และเทคโนโลยีเซลล์แบตเตอรี่แบบกลับด้านยกระดับการใช้พื้นที่ของแชสซี พร้อมทั้งลดความเสี่ยงในการขูดขีดของตัวแชสซี นอกจากนี้ ในแง่ของความอัจฉริยะ แชสซีรุ่นนี้รองรับการแยกทางกล การแยกซอฟต์แวร์ และการแยกระบบอิเล็กทรอนิกส์ (EE) ซึ่งทำให้สามารถรองรับความสามารถในการขับขี่อัจฉริยะจาก L3 ถึง L4 ได้ นอกจากนี้ยังมีส่วนต่อประสานที่มีความยืดหยุ่นสูง และส่งเสริมการทำงานร่วมกันในการใช้งานอัจฉริยะ

ในพิธีเปิดตัว AVATR ผู้ผลิตรถยนต์รายแรกที่ใช้ Bedrock Chassis และ CAIT-SH ธุรกิจแชสซีทรงสเก็ตบอร์ดของ CATL ได้ลงนามเพื่อขยายความร่วมมือใน Bedrock Chassis ของ CATL เพื่อสร้างประสบการณ์การเดินทางที่ปลอดภัยยิ่งขึ้นและมีคุณภาพสูงยิ่งขึ้นสำหรับผู้ใช้

ความปลอดภัยคือความพยายามที่ไม่มีวันสิ้นสุด ในแง่นี้ CATL จะเดินหน้าต่อไปเพื่อทลายอุปสรรคทางเทคโนโลยีด้วยการพัฒนานวัตกรรมอย่างต่อเนื่อง และทำงานร่วมกับคู่ค้าเพื่อสร้างระบบนิเวศที่ปลอดภัยสำหรับแบตเตอรี่รถ EV และยานยนต์ไฟฟ้า เพื่อคุ้มครองความปลอดภัยของผู้ใช้